BINCHUAN car muffler

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<內文>為了印證此款排氣管確實有其效用，賓川汽車消音器使用了同一部Focus進行改裝前後的馬力測試，由數據上得知，改裝前最大馬力為152.3hp、最大扭力為22.72kgm，改裝上全段排氣管之後，最大馬力獲得了16hp的提升，來到168.3hp，而扭力也提升到24.61kgm，由此可知，賓川汽車消音器的產品確實效果優異。, 目前交通法令處於模糊不清的階段，汽車改裝者為求自保，會選擇尾筒外型與原廠相似、出口管徑不可過大、避免產生過大排氣聲浪的產品，而最主要的條件還是性能要獲得提升，外型與出口管徑是很好克服的問題，但是要同時滿足噪音抑制與性能升級，考驗著排氣管廠商的製造功力。賓川汽車消音器為能滿足市場需求，依據多年來的經驗，針對噪音抑制進行改良，使用高價的消音棉與特殊設計的隔板，除了降低排氣分貝之外，不影響性能提升的幅度，而且延長使用壽命，讓車友用得更加安心。

產品到底有沒有效果，並不是踩油門、用耳朵聽就可以的，找來一部原廠的Tierra進行馬力與分貝測試，改裝前測得原廠最大馬力為80.8hp，在距離出口50cm、引擎4000rpm時測得82.2dB的分貝值，在引擎降溫的同時換上PC-POWER的尾段，再次上到馬力機測得84.4hp的最大馬力，與原廠相同的條件下，排氣分貝竟然只有77.8dB，效果令人嘖嘖稱奇，而此部自排的Tierra，僅換裝尾段也讓扭力提升了0.5kgm。, 賓川汽車消音器採用不鏽鋼材質製造高品質、高耐用度的排氣管，由於2007年推出的G35排氣中段採用一分為二的設計，賓川汽車消音器為了兼顧低速的扭力與中、高速的排氣順暢度，經過測量之後決定採用51mm的管徑，並加入膨脹室來降低排氣噪音，尾段消音器內部採用獨家技術，採用高品質的隔板與消音棉，更有效抑制噪音生成，並且提高耐用度。至於最後尾段出口的部份，特別再加上了橢圓形尾飾管，充分修飾車尾的線條。

INFINITI G35的頭段與觸媒段也會在近期推出，讓G35獲得更完整的排氣升級。賓川汽車消音器的排氣管產品對應車種齊全，想讓您的愛車動力輸出升級、油門反應更加靈敏嗎？趕緊來試試賓川汽車消音器的產品，絕對讓您有煥然一新的感受，購買時記得認明PC-EXHAUST的專利商標喔！, 此部BMW E39原先已改裝賓川汽車消音器的尾段產品，不過只是單邊雙管式樣，除了升級效果明顯之外，低沉、渾厚的排氣聲浪令車主非常喜愛，不過現在市面上越來越多的排氣尾管設計成雙邊樣式，於是此車主又來到賓川汽車消音器，讓愛車外觀能夠更顯霸氣。礙於BMW E39的底盤結構，無法從中段直接一分為二，因此賓川汽車消音器決定從尾段消音筒進行加工，來完成此車主所要求的視覺效果。另外，為了展現此部E39的獨特性，賓川汽車消音器刻意在出口白鐵管上，再套上Carbon材質的尾飾管，車尾看起來更顯質感，更是獨一無二。

賓川汽車消音器擁有相當多樣式的尾飾管，想讓您的愛車更具獨特性嗎？趕緊與賓川汽車消音器連絡喔！